投稿者「pxd04615」のアーカイブ
ODI EMIG 2.0 V2 LOCK-ON GRIP
WR250Rのハンドルを交換した際、グリップがかなり緩くなっていた。触っても少しネチャネチャした感じがするので交換。接着剤ではなくねじで締め付けるロックオングリップを買ってきた。EMIG 2.0 V2はインナーパイプが … 続きを読む
IRC GP-610 & TR-011 TOURIST
前後D605だったトリッカーのタイヤを交換。後輪はWR250Rで履いていたTR-011 TOURISTを外して装着。WRは昨夏の北海道ツーリングで前後GP-610を使用し、帰ってきてから後輪だけTOURISTに交換して … 続きを読む
クラッチスプリング交換
WR250Rのクラッチスプリングを交換。フリクションプレートは約6万㎞で交換したが、スプリングは変えていなかった。寸法を測ってみたところ、ノギスなので少々不正確だが自由長で40.5～40.9mmだったので、まだ限度(3 … 続きを読む
模様替え
ここのところWR250RにはD604を履かせ、オンロード中心のツーリングで使用していた。トリッカーと被るのだが、久しぶりにオフロード仕様に変えてみた。同時にガソリンタンクもノーマルに戻している。 ハンドルはプロテーパ … 続きを読む
四国
Webマップ版はこちら。 【1日目:7月9日】 距離:438.3km 時間:11時間56分 【2日目:7月10日】 距離:252.1km 時間:8時間46分 【3日目:7月11日】 距離:355.8km 時 … 続きを読む
R&RボディープロテクションメッシュベストCE2 & OGIO ATLAS 3L
最近はほとんど装着することはなかったが、R&Rのプロテクションベストの新型が発売されていたので購入した。左が旧型で右が新型。新型の方が大きく見えるが少しやせたので、XL→Lにサイズダウンしている。 旧型の生 … 続きを読む
阿舎利
Webマップ版はこちら。 日時:2026年7月3日 距離:241.6km 時間:7時間9分 距離と時間はGPSデータによる。
チェーンの520化その2
トリッカーのチェーンサイズを520にした際、チェーンのコマ数104のものを使ったところ、スネイルカムが”3”の位置ぐらいで標準設定に近い状態になった。少し摩耗したD605だとスイングアームとのクリアランスは問題ないが、 … 続きを読む
チェーンの520化
セロー250やトリッカーのチェーンは428サイズだが、より強度が高い520サイズにするキットが販売されている。WR250Rは標準で520なので、トリッカーを520にすれば、チェーンのクリップなどを共通化できる。 リア … 続きを読む
名田庄
Webマップ版はこちら。 日時:2026年6月10日 距離:348.4km 時間:8時間56分 距離と時間はGPSデータによる。