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投稿者「pxd04615」のアーカイブ
OUTDO ナトリウムイオンバッテリー NaCRX5L Pro
WR250Rには2020年10月にDRCタフスターリチウムイオンバッテリー装着しており、6年近く経過している。1月のハンターカブでの北海道ツーリングのため1か月ほど乗らかなったら、その後セルの回りが弱くなってきたような … 続きを読む
IRC GP-210
ロングツーリングを計画中で、林道へはあまり行かずにオンロードが主体となる予定。GP-610を舗装路で摩耗させるのはもったいない気がするのでGP-210に交換した。ノーマルサイズの前19、後16インチを探してみたが、後輪 … 続きを読む
ラジエターホース交換・水温計装着
ラジエターホースは購入したときからのものだし、クーラントも1度交換しただけだと思うので、ホースを交換することにした。使ったのはDRCのラジエーターホースキットで青と赤があるが、青が在庫なしになっていたので赤を購入。外装 … 続きを読む
若狭
Webマップ版はこちら。 日時:2026年8月19日 距離:376.8km 時間:8時間57分 距離と時間はGPSデータによる。
サイドバックサポート
四国ツーリングではDFGのサイドバックベースとサイドバッグを使用して荷物を搭載した。右側はマフラー(+ヒートガード)があるが、左側には何もないのでサイドバッグがタイヤやチェーンに当たりそうな感じがした。四国ツーリングで … 続きを読む
播州アドベンチャーラリー
8月8日に開催された播州アドベンチャーラリー(1日目)に参加してきた。 前日に受付と車検を済ますと、ルートのGPX(GPS)データをダウンロードできるQRコードが書いた封筒を受け取る。封筒は開封禁止で、緊急時に確認す … 続きを読む
砥峰高原
Webマップ版はこちら。 日時:2026年8月1日 距離:215.4km 時間:6時間45分 距離と時間はGPSデータによる。
ODI EMIG 2.0 V2 LOCK-ON GRIP
WR250Rのハンドルを交換した際、グリップがかなり緩くなっていた。触っても少しネチャネチャした感じがするので交換。接着剤ではなくねじで締め付けるロックオングリップを買ってきた。EMIG 2.0 V2はインナーパイプが … 続きを読む
IRC GP-610 & TR-011 TOURIST
前後D605だったトリッカーのタイヤを交換。後輪はWR250Rで履いていたTR-011 TOURISTを外して装着。WRは昨夏の北海道ツーリングで前後GP-610を使用し、帰ってきてから後輪だけTOURISTに交換して … 続きを読む
クラッチスプリング交換
WR250Rのクラッチスプリングを交換。フリクションプレートは約6万㎞で交換したが、スプリングは変えていなかった。寸法を測ってみたところ、ノギスなので少々不正確だが自由長で40.5～40.9mmだったので、まだ限度(3 … 続きを読む