都心を散歩


 正月は関西に帰らず東京で過ごしている。都心は空いているかなと思って、バイクで出かけてきた。


 首都高を使わずに国道15(第一京浜)で都心を目指す。浜松町の辺りをウロウロしていたら、大きな水門が見えたので立ち寄ってみる。東京港と芝浦東運河の水門で、1977年に完成したととのこと。伊勢湾台風(1959年)のときいは、ここに5mの高潮が来たらしい。


 少し北西側に移動したところにある金杉橋。通勤で向こうに見える京浜東北線に乗っているとき、船が見えて気になっていたところ。


 屋形船などが停泊している。神戸にも海があるけど、海と山の距離が短いので、東京のような運河はあまり見かけない。正確には運河ではなく、古川という自然の川を舟が入れるように江戸時代に拡張したとのこと。


 少し北上して芝公園へ。朝は風が強かったが、昼前になって収まってきた。暖かくなってきており、ベンチではおじいさんが寝ていた。


 さらに北上して環二通り(新虎通り)から見た虎ノ門ヒルズ。実は職場の近くで、天気の良い日はここを歩いて通勤している。


 新虎通り周辺は再開発中で、ビルをペイントしたり、オープンカフェを設置したりして、オリンピックに向けて盛り上げようとしているようだ。


 皇居周辺を見に行く。服部半蔵の名を取った半蔵門。今は天皇陛下の出入口になっているらしい。城の正面になる大手門とはちょうど反対側で、甲州街道経由で天領の甲斐に撤退するための門とも。


 桜田門→大手門と廻ってみるが、正月の一般参賀のためどこも人がいっぱい。北の丸に入る清水門は人がほとんどいなかった。近くには武道館がある。


 日経か何かに「女子に人気」と書いてあったので吉原に行ってみる。江戸時代の文化をモチーフにしたお土産などを開発しているようだが、街はスーツを着たオジさんが呼び込みに立っていたりして、女子向けではなさそう。吉原神社は1872年に四隅にあった神社を統合したとのこと。この後、首都高などを通って帰った。

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謹賀新年

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南総


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  日時:2017年12月30日
  距離:229.5km(フェリー区間12.1kmを含む)
  時間:8時間49分
 距離と時間はGPSデータによる。

 162km走行して久里浜のENEOSで5.85L給油。ガソリンは154L/円で燃費は27.7L/kmだった。詳細はこちら

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R&R イージーラップオーバーパンツ & コミネ プロテクトウインターグローブ


 冬のチョイ乗りはワイルドファイヤージーンズ、ツーリングではコミネのウインターパンツを使っている。コミネのパンツは暖かくてよいのだが、林道ではヒザやお尻が滑るので、モトクロスパンツより乗りにくい感じがする。林道ではFOXのLegion パンツで十分なので、往復の高速道路用にイージーラップオーバーパンツを買ってみた。ヒザの後ろなどが開いているので、隙間から冷気が入るかなと思ったが、Legion パンツとの組合せでは特に問題なく、0℃ぐらいの高速道でも寒くなかった。

 もう一つのプロテクトウインターグローブはハンドルカバーを付けないチョイ乗り用。Amazonで4,000円以下で安かったことと、手首がジャケットの中に入れるタイプなので買った。ウインターグローブは手首をジャケットの外側にするのが多いが、十分広がらないのがほとんどなので、中に入れる方がすっきるする。甲の部分のプロテクタや手のひら外側のスライダなど、私には不要な機能もあるが、装着した感じは指の動きもよくて良好。防寒性はこの手の製品では普通かな。

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海外仕様ヘッドライト


 WR250Rのヘッドライトは小さいので、同じワット数でも暗くなるようだ。海外仕様は大きいとのことなので、ここで品番を調べてWebikeで注文した。


 ただし、ランプ本体はかなり高価だったので、Baja Designs の補修パーツにしてみた。


 大きくなっているが、取り付け方法は同じ。


 装着は簡単、比べなければわからないかな。


 暗くないとテストできないので、とりあえず、千葉フォルニアと呼ばれるところに行ってみた。他にもバイクや車の写真を撮っている人が多数。


 日が暮れてきた久津間海岸。電柱が海に立っている。


 こちらが有名な江川海岸。写真を撮っている人もたくさんいた。


 ヘッドライトの調整を済ませて海ほたるPAで休憩。マルチリフレクタ・タイプのようだが、くっきりとした照射範囲ではなく、境目はぼんやりしている。ロービームはそれなり、ハイビームは明るくなったように思う。

 179km走行して近くのENEOSで5.81L給油。ガソリンは143L/円で燃費は30.8L/kmだった。詳細はこちら

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筑波山


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  日時:2017年12月23日
  距離:295.6km
  時間:9時間23分
 距離と時間はGPSデータによる。

 ツーリングでは2回給油。
  1回目:走行187km、給油5.92L(¥864)、燃費31.6km/L [常総のENEOS]
  2回目:走行123km、給油3.89L(¥560)、燃費31.6km/L [近くのENEOS]
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小田原


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  日時:2017年12月17日
  距離:247.2km
  時間:7時間54分
 距離と時間はGPSデータによる。

 ツーリングでは2回給油。
  1回目:走行152km、給油5.05L(¥783)、燃費30.1km/L [御殿場のSHELL]
  2回目:走行111km、給油3.37L(¥482)、燃費32.9km/L [近くのENEOS]
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チバニアン


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 ツーリングでは2回給油。
  1回目:走行162km、給油5.16L(¥759)、燃費31.4km/L [鴨川のJA]
  2回目:走行104km、給油3.39L(¥484)、燃費30.7km/L [近くのENEOS]
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ZETA CW ハンドウォーマー


 寒くなってきたので、少し前に購入していたZETA CW ハンドウォーマーを取り付けてみた。立派なケースに入っているけど、使わないのでいらないように思う。

 
 取付/取外しはマジックテープで簡単にできる。高速道路だけ使って、林道では外すといいのだが、かさばるのが難点。


 手の出入口はネオプレンになっていて、あまり隙間が空かないようになっている。2~3℃の高速道路で使ってみたが、100%のネオプレングローブで特に冷たくならなかった。

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スロットルワイヤの調整


 ハンドルを交換したときに、ZETAのアルミニウムスロットルチューブのハイスピードにしたら、スロットルワイヤの遊びが大きくなった。スロットルのところのアジャスタでは調整しきれなかったので、インジェクションのスロットルボディ側で調整。


 反対から見たところ。タンクを持ち上げないと調整できない。タンクを外すためには、シート、サイドカバー、シュラウドを外さなければならないので、けっこう手間がかかる。左側のロックナットを緩めてブラケットの下に付いているナットを調整して遊びを詰める。


 購入を申し込んでいた amazon echo が到着。音声認識はちゃんとするようだ。使い方はわかるが使い道が思いつかないので、休日限定の高級目覚まし時計になっている。(平日は普通のスヌーズ機能付き目覚まし時計を使うので…。)

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