「WR250R」カテゴリーアーカイブ

　Webマップ版はこちら。 　　日時：2019年4月28日 　　距離：347.5km 　　時間：10時間9分 距離と時間はGPSデータによる。 　ツーリングでは3回給油。 　　1回目:走行106km、給油4.11L(¥6 … 続きを読む →

　Webマップ版はこちら。 　　日時：2019年3月24日 　　距離：273,7km(フェリー区間18.4kmを含む) 　　時間：9時間7分 距離と時間はGPSデータによる。 　ツーリングでは2回給油。 　　1回目:走行 … 続きを読む →

　先週取り付けたアントラーハンドガードはダートバイクプラスの通販で購入したが、ショップから自主回収のメールが届いた。寒い時期に衝撃が加わると割れやすいとのこと。仕方がないので返品して、川崎のR&Rでプロアーマー … 続きを読む →

　しばらくACERBISのTRI FITハンドガードをフォーククランプに固定して使っていたが、立ちゴケしたときに割れてしまっていた。ZETAからアントラーハンドガードという新製品が出たので購入してみた。アントラ－ハンドガ … 続きを読む →

　Webマップ版はこちら。 　　日時：2019年1月13日 　　距離：285.7km 　　時間：9時間1分 　　(距離と時間はGPSデータによる。) 　ツーリングでは2回給油。 　　1回目:走行105km、給油4.00L … 続きを読む →

　110コマとF:13T-R47Tの場合、スイングアームとのクリアランスが小さいので、チェーンを112コマにした。スプロケットも48Tにしてみる。ステンズの48Tが在庫切れだったので、YZ250Fのスプロケットを注文した … 続きを読む →

　セローに乗っていたときから、ツーリングで工具などを持ち運ぶのには、トレックフィールドのトレックマウントバッグのLを使っている。大変使いやすいのだが防水ではないので、ENDURISTANの防水バッグを買ってみた。 　6. … 続きを読む →

　袖ノ木林道でパンクしたとき、太い鋼線がサイドまで突き抜けていたのでタイヤも交換。WRでは初めてのツーリストにしてみた。 　ツーリストは柔らかいので装着が楽。ツーリストはノーマルに比べ外径が5%ほど大きいので、スプロケッ … 続きを読む →

　WR250R購入時に電源サブハーネスを取り付け、Serow250からニューイング製USB電源を移植して使っていたが、少し前に立ち転けしたさい、左側のステーを破損させてしまっていた。そのときに購入していたY’ … 続きを読む →

　Webマップ版はこちら。 　　日時：2018年12月31日 　　距離：210.0km(フェリー区間11.0kmを含む) 　　時間：8時間23分 　(距離と時間はGPSデータによる。) 　ツーリングでは1回給油。 　　走 … 続きを読む →

　Serowのときにも付けていたNISSINブレーキマスターキットを購入。バイク屋タンデム製でYZのブレーキマスターにストップランプスイッチを付けたもの。 　Serowノーマルのマスターシリンダ径Φ11に対し、キットのマ … 続きを読む →

　約16,000km走行したフロントタイヤ。かなり摩耗している。 　久しぶりに自分で交換。前回はブリジストンのTW-301にしたが、今回はOFFよりのダンロップD603Fにしてみた。 　今回投入した新兵器その1。自作もで … 続きを読む →