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日時：2018年1月21日
距離：376.1km
時間：9時間46分
距離と時間はGPSデータによる。
ツーリングでは3回給油。
1回目:走行154km、給油4.93L(¥764)、燃費31.2km/L [修善寺のJA]
2回目:走行107km、給油3.70L(¥551)、燃費28.9km/L [長泉の出光]
3回目:走行135km、給油4.41L(¥657)、燃費30.6km/L [近くのENEOS]
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(1)西相PA
朝6時前に出発。首都高横羽線→三ツ沢線→横浜新道→国道1→新湘南バイパス→国道134→西湘バイパスなどを通って、西相PAで休憩。バイクはそれなりに止まっていた。
ちょうど日の出の時刻。
(2)熱海峠IC
西相バイパス→国道1(箱根新道)→県道20と進み、伊豆スカイラインの熱海峠ICへ。伊豆スカイラインを走るのは初めて。交通量は少なく、バイクも見かけなかった。
(3)土肥中央林道
冷川ICで伊豆スカイラインを出て、県道12→国道136などを通り土肥中央林道へ。
少しだけダートが残っていた。
ここが峠のようだ。最初のダートを除けば、ほぼ全線舗装林道。
(4)上池林道
土肥中央林道の途中に上池林道の入口がある。
前半は粘土質のところが多くぬるぬるしていた。
後半はフラットで走りやすい。
林道小石穴線との交差点。ここから先は舗装になっている様子。もう少し探索する予定だったが、日曜日なので早めに帰るためここで引き返す。
(5)道の駅 伊豆ゲートウェイ函南
舗装林道小岩穴線経由で国道136に戻り、伊豆中央道の終点にある道の駅 伊豆ゲートウェイ函南で休憩。
カッパがここのキャラクターのようだ。
(8)コイン洗車場
伊豆縦貫道で長泉へ進みコイン洗車場で洗車。
(9)鮎沢PA
沼津ICから東名高速に入り、鮎沢PAで休憩。
富士山は雲に隠れて見えなかった。この後、東名高速→保土ヶ谷バイパス→横浜新道→保土ヶ谷バイパス→首都高三ツ沢線→横羽線などを通って帰宅。
装備は上がヒートテックシャツ、マイクロフリースシャツ、ウルトラライトダウンジャケットにR&Rのデュアルテックスウォームパーカーで、下がヒートテックタイツ、スパッツ、LEGIONパンツで朝だけイージーラップオーバーパンツを着用。グローブは100%のMX用で朝夕はハンドルカバーを装着した。ブーツはED-Pro。
GARRRRに伊豆半島の林道が掲載されていたので様子を見に行ってきた。日曜日で早めに帰りたかったので、全部は廻れなかった。残りは別の機会で。