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「メンテナンス」カテゴリーアーカイブ
フロントフォークオイル交換、フォークスキンなど装着
トリッカーのフォークオイルを交換。オイルは特に汚れていなかったが、左右で色(赤と透明)が異なっていた。指定はヤマハのG15なので、KYBの相当品(G10S)にを規定量(油面高さ115mm)入れた。また、ダストシールに亀 … 続きを読む
クラッチのメンテナンス
トリッカーは購入時点からクラッチの遊びがほとんどなく、負荷をかけると滑っているような感じがしたので、プレート類を取り寄せてケースを開けてみた。 セロー250/トリッカーのフリクションプレートは2種類あるが、真ん中のペ … 続きを読む
模様替え
少し寒さが和らいできたので、WR250Rをオフロード仕様に戻した。タイヤは前がGP-610、後がツーリスト。 スプロケットはF:13T、R:47Tとしていたが、ツーリストはタイヤの外径が大きいので、あまりローギアード … 続きを読む
フロントフォークオイル交換
前回交換から約2万km走行したのでフロントフォークオイルを交換した。オイルは純正のS1にしている。左側は透明でほとんど汚れていなかったが、右側は黒く汚れており乳化もしているようだ。前回も同じような状況だったが、フォーク … 続きを読む
前後ブレーキパッド交換
前後のブレーキパッドを交換。フロントは約1万km走行で、まだ少し残っている。 リアは約1万1千km。リアの方が厚みがあるので、割合からすると同じぐらいの減り方かな。前後ともいつもの赤パッドにしている。
リアブレーキパッド交換
フロントのブレーキパッド交換後、リアの効きが悪いのがより気になってきたのでこちらも交換した。 交換したのはいつもの赤パッド。 CT125は約2万km走行しているのだが、右の純正パッドはあまり摩耗していない。リアブレ … 続きを読む
フロントブレーキパッド交換
フォークオイルを交換したとき。ブレーキパッドが摩耗しているように見えたので交換した。約2万km走行で溝があと少し残っている。ほぼ交換時期だと思う。 ついでにブレーキフルードも入れ替え。こちらは特に汚れた感じはなかった … 続きを読む
フロントフォークオイル交換
CT125のフロントフォークオイルを交換した。昨年７月に交換しているので約7,000km走行したことになる。今回は指定粘度のG10にした。 結構真っ黒になっていた。乳化はしていない。 油面高さは指定通りの140mm … 続きを読む
DUNLOP D605
CT125の16インチホイールの方のリアタイヤにはIRCのGP-22(90/100-16)を履いていたが、摩耗してきたことに加え、よくパンクするので厄払いを兼ねて交換した。同じものだと面白くないので、同じサイズのDUN … 続きを読む
車載工具
ツールボックスの掃除をしたついでに内容物を紹介。CT125はツアラテック製を付けているが、本体はAmazonなどでも見かけるタイプ。 ツールボックスには工具ケース(ペンケース)、トレックフィールドの空気入れ入れDty … 続きを読む
剣山
Webマップ版はこちら。 日時:2024年7月21日 距離:613.8km 時間:14時間18分 距離と時間はGPSデータによる。
タイヤ交換とリンク類のメンテナンス
フロントのGP-610は約3,500km使用。まだ使えそうだけど摩耗は早そう。キャラクターが似ているダンロップのD603並みか。リアのツーリストは交換時期だが、付けたり外したりしているので走行距離は不明。6〜7,000 … 続きを読む