「メンテナンス」カテゴリーアーカイブ

　WR250Rにバッグを取付けていたら、リヤサスが伸びきったときに「コキッ」という音がすることに気がついた。原因はよくわからないが、新車からできていなかったスイングアームのピボットまで分解することにした。 　ブレーキホー … 続きを読む →

　昨年末に交換して約3,500km走行したリヤタイヤ。まだ使えそうだが、オンロード、特に高速道路はあまり走りたくない感じ。 　フロントも山は残っているが片減りしている。 　ツーリングを考えて、サイズを含めてノーマルと同じ … 続きを読む →

　袖ノ木林道でパンクしたとき、太い鋼線がサイドまで突き抜けていたのでタイヤも交換。WRでは初めてのツーリストにしてみた。 　ツーリストは柔らかいので装着が楽。ツーリストはノーマルに比べ外径が5%ほど大きいので、スプロケッ … 続きを読む →

　約10,000kmほど放置していたエアクリーナ。オフロードの走行は少なかったが、結構汚れている。 　洗っておいたノーマルに交換。 　エンジンオイルとフィルタも交換した。 　サイレンサとエキパイもFMFに戻してみる。ヨシ … 続きを読む →

　約20,000kmほど走行したフロントスプロケット。少し摩耗している。 　リアスプロケットのサンスターステンズ。こちらは歯が尖ってきた。 　フロントはノーマルの13Tの新品に交換。 　リアは同じステンズの47Tにした。 … 続きを読む →

　前回交換してから12,000kmほど走行し、スリップサインが出ていたので、リアタイヤを交換した。 　フロントは8,000kmほど使っているけど、まだまだ大丈夫のようだ。

　走行が20,000kmを超えたので、リアサスのリンクを分解。スイングアームも外したかったが、工具(22のボックス)がなかったので、またの機会に。 　錆はなかったがグリスは油分が抜けて硬くなっていた。掃除してグリスアップ … 続きを読む →

　南総ツーリングの後、前回交換から5,000kmを超えたのでエンジンオイルを交換。今回もプレミアムシンセティックにしている。前回交換したので、オイルフィルタは交換していない。