「パーツ」カテゴリーアーカイブ
OBD2診断機
クラッチのメンテナンス時、ケースカバーのオイルラインを外すためにエキパイを外した。ついでにオキツモで塗装したのだが、エキパイにはO2センサーが付いており、コネクタを抜いた状態でメインスイッチをONにしてしまったので、エ … 続きを読む
カスタムパーツ取付
納車前から手配していたパーツを取り付けた。タイヤはIRCのGP-610が付いていた。前にトリッカーに乗っていたときはOFF向けタイヤがなかったが、GP-610があれば林道でもそこそこグリップするだろう。他に使っいる車種 … 続きを読む
バッテリー交換
CT125は2022年3月購入なので約3年半経過しており、一般的なバッテリー寿命である2～3年を超えている。冬に備えて新品に交換することした。日本ユアサは高価なので、安価なデイトナ製にしてみた。 左が取り外したバッテ … 続きを読む
アルキャンハンズ クラッチワイヤ/スロットルワイヤ+50㎜
WR250Rにグリップヒーターを取付けたとき、MAGRA油圧クラッチのスリーブシリンダに油漏れを発見した。クラッチ操作自体には問題はなかったが、ツーリングの途中でトラブルになると困るので、純正のワイヤ式に戻した。ブレー … 続きを読む
SP武川 ヒートグリップ TYPE-1
WR259RではUSB電源の巻付タイプのグリップヒーターを試したりしていたが、あまり操作性がよくないので、SP武川のスロットルパイプ一体型のものを購入。CT125に装着しているHONDA純正などはスロットルパイプの上に … 続きを読む
RISE CORPORATION ファットバー LOWタイプ
ここしばらくWR250RのハンドルはProTaperのContour Woods Highを使っている。林道では扱いやすいのだが幅が800mmと私にしては広く、グリップ(直線)部も短いのでカットもできない。久しぶりに低 … 続きを読む
AFAM Rスチールスプロケット 520-47
IRCツーリストを履いたオフロード用ホイールにAFAMの47Tスプロケットを装着した。以前は112コマのチェーンで48Tだったが、オンロード用ホイールにしたときに110コマ―43Tに変更していた。110コマで48Tだと … 続きを読む
Y’S GEAR 外装セット
2017年の生産中止から8年目になりオプションパーツの在庫もなくなったり少なくなっているようなので、まだあるうちにということで、Y’S GEARの外装セットを購入した。左右シュラウド、左右サイドカバー、前後 … 続きを読む
プラグ交換
ずいぶん前に購入していたし、ガソリンタンクをIMSから純正に戻したときにも手元にあったのだが、面倒で先延ばしにしていたプラグを、重い腰をようやくあげて交換した。 今回はMOTO DXプラグからイリジウムプラグにした。 … 続きを読む
Kaedear バイク用USB電源
ナビ用のスマホは、iPhone12をRAMマウントのホルダーに装着し、magsafe充電器で給電している。粟鹿山と境港ツーリングで使ってみたところ、ツーリングサポーターでナビしているときに充電が追い付かず、バッテリーレ … 続きを読む
予備ホイール
現状WR250RにはフロントがIRCのGP-610、リアが同社のツーリストを装着している。高速道路中心のツーリングだと摩耗が早いしノイズも大きい。昨年まではBOLTを持っていたのでよかったのだが、WRだけだと行先の都度 … 続きを読む
IRC TR-011 TOURIST
約6,000km走行したリアのIRCのGP-610が限界に近づいたので交換した。今回は同じIRCのTR-011 TOURISTにした。フロントはまだ使えそうなのでGP-610のままにしている。この組合せは以前にも試した … 続きを読む