投稿者「pxd04615」のアーカイブ
ZETAアントラーハンドガード
以前にZETAのアントラーハンドガードを購入して取付けたところ、寒いと割れるというリコールで回収になってしまった。その後、より柔軟性のある材質で再販されたときに購入していたのだが、結局取り付けずに放置していた。トリッカ … 続きを読む
笠形・千ヶ峰
Webマップ版はこちら。 日時:2026年3月20日 距離:171.7km 時間:6時間20分 距離と時間はGPSデータによる。
月ヶ瀬
Webマップ版はこちら。 日時:2026年3月17日 距離:294.9km 時間:7時間28分 距離と時間はGPSデータによる。なお、電源入れ忘れにより月ヶ瀬付近のGPSデータなし。
フロントフォークオイル交換、フォークスキンなど装着
トリッカーのフォークオイルを交換。オイルは特に汚れていなかったが、左右で色(赤と透明)が異なっていた。指定はヤマハのG15なので、KYBの相当品(G10S)にを規定量(油面高さ115mm)入れた。また、ダストシールに亀 … 続きを読む
スイングアームピボットのベアリング化
淡路島ツーリングでリアサスを沈み込ませると、「キコキコ」とまではいかないが「キッ」という音がしているのに気が付いた。そのうちやるつもりで部品を手配済みだったので、セローの時と同様にスイングアームのピボットブッシュをベア … 続きを読む
GIVI E20NW
トリッカーのトップケースはWL901 WEIGHTLESSを使うつもりだったが、ファスナーで開け閉めするのは、回数の少ないツーリングでは気にならないが、普段の買い物では開閉がやはり面倒。また、ヘルメットもケースをファス … 続きを読む
トレックマウントバッグMロング
トレックフィールドのトレックマウントバッグにMロングのサイズが追加されている。長辺がWR250Rのリアに装着しているLサイズと同じで、短辺がMサイズの細長い形状で、ちょうど幅がトリッカーのタンクぐらいになっている。トリ … 続きを読む
OBD2診断機
クラッチのメンテナンス時、ケースカバーのオイルラインを外すためにエキパイを外した。ついでにオキツモで塗装したのだが、エキパイにはO2センサーが付いており、コネクタを抜いた状態でメインスイッチをONにしてしまったので、エ … 続きを読む
カスタムパーツ取付
納車前から手配していたパーツを取り付けた。タイヤはIRCのGP-610が付いていた。前にトリッカーに乗っていたときはOFF向けタイヤがなかったが、GP-610があれば林道でもそこそこグリップするだろう。他に使っいる車種 … 続きを読む
クラッチのメンテナンス
トリッカーは購入時点からクラッチの遊びがほとんどなく、負荷をかけると滑っているような感じがしたので、プレート類を取り寄せてケースを開けてみた。 セロー250/トリッカーのフリクションプレートは2種類あるが、真ん中のペ … 続きを読む