「Tricker」カテゴリーアーカイブ

　Webマップ版はこちら。 日時:2026年5月25日 距離:331.3km 時間:8時間50分 距離と時間はGPSデータによる。

　トリッカーにはレンサルのトライアル4.5インチの幅を770mmに詰めたものを装着していたが、トライアル用は立って乗ることを想定しているため、シッティングではしっくりこなかった。より一般的な形状のZETA COMP ハン … 続きを読む →

　トリッカーのスイングアームピボットはベアリング化しているが、リンクは車体への取付部以外はブッシュ(プレーンベアリング)になっている。WR250Rは最初からリンクの部分もニードルベアリングになっていて、価格が高いだけあっ … 続きを読む →

【1日目:5月10日】 　　距離:568.7km 　　時間:10時間30分 【2日目:5月11日】 　[ホテル→直江津港] 　　距離:2.3km 　　時間:8分 　[小木港→小木港] 　　距離:223.3km 　　時間: … 続きを読む →

　バレル4-Sサイレンサーと同時に手配していたのだが、油圧クラッチを取付ける際に外すことになるので、取付けないでいたトルクヘッドパイプを装着した。純正品やSP忠男製などはエキパイを下に回して長くしているが、デルタは直ぐに … 続きを読む →

　以前、WR250RにはMAGURAの油圧クラッチを装着していたが、2年半24,000kmほど使ったところ、スレーブシリンダーからの油漏れを発見したので取り外していた。 　スレーブシリンダーはアセンブリ交換になるが、補修 … 続きを読む →

　タペットの音が大きいような気がしたので確認してみた。排気側は0.10～0.15の規定値に対し0.12だったので0.10を狙ったが、最終的には0.11ぐらいになった。吸気側は0.05～0.10に対して0.11と少し外れて … 続きを読む →

　Webマップ版はこちら。 【1日目:2026年4月25日】 　距離:429.4km 　時間:17時間48分 【2日目:2026年4月26日】 　距離:22.0km 　時間:26分 距離と時間はGPSデータによる。

　林道でスタンディングしたときにエンストしたので、原因の可能性を調べていたら「意図せずにサイドスタンドを下げてスイッチが切れる」というものがあった。WR250Rでは撤去しているのでトリッカーも取り外すことにした。 　サイ … 続きを読む →

　トリッカーのフォークスプリングをテクニクス製に交換した。写真の上がノーマルで下がテクニクス。ノーマルは2段ピッチでテクニクスによれば3.8～4.2N/mmとのこと。TGRハードスプリングは4.4N/mmのシングルレート … 続きを読む →

　「当面ノーマルサイズで」と思っていたが、結局フルサイズ化した。ヤフオクなどで予備ホイールを物色していたが、トリッカー、セローともなかなかよいのが見つからない。トリッカーは数が少ないし、セローは程度がよいとなかなかの値段 … 続きを読む →

　Webマップ版はこちら。 日時:2026年4月8日 距離:390.6km 時間:8時間40分 距離と時間はGPSデータによる。