「パーツ」カテゴリーアーカイブ

　WR250Rにグリップヒーターを取付けたとき、MAGRA油圧クラッチのスリーブシリンダに油漏れを発見した。クラッチ操作自体には問題はなかったが、ツーリングの途中でトラブルになると困るので、純正のワイヤ式に戻した。ブレー … 続きを読む →

　WR259RではUSB電源の巻付タイプのグリップヒーターを試したりしていたが、あまり操作性がよくないので、SP武川のスロットルパイプ一体型のものを購入。CT125に装着しているHONDA純正などはスロットルパイプの上に … 続きを読む →

　ここしばらくWR250RのハンドルはProTaperのContour Woods Highを使っている。林道では扱いやすいのだが幅が800mmと私にしては広く、グリップ(直線)部も短いのでカットもできない。久しぶりに低 … 続きを読む →

　IRCツーリストを履いたオフロード用ホイールにAFAMの47Tスプロケットを装着した。以前は112コマのチェーンで48Tだったが、オンロード用ホイールにしたときに110コマ―43Tに変更していた。110コマで48Tだと … 続きを読む →

　2017年の生産中止から8年目になりオプションパーツの在庫もなくなったり少なくなっているようなので、まだあるうちにということで、Y’S GEARの外装セットを購入した。左右シュラウド、左右サイドカバー、前後 … 続きを読む →

　ずいぶん前に購入していたし、ガソリンタンクをIMSから純正に戻したときにも手元にあったのだが、面倒で先延ばしにしていたプラグを、重い腰をようやくあげて交換した。 　今回はMOTO DXプラグからイリジウムプラグにした。 … 続きを読む →

　ナビ用のスマホは、iPhone12をRAMマウントのホルダーに装着し、magsafe充電器で給電している。粟鹿山と境港ツーリングで使ってみたところ、ツーリングサポーターでナビしているときに充電が追い付かず、バッテリーレ … 続きを読む →

　現状WR250RにはフロントがIRCのGP-610、リアが同社のツーリストを装着している。高速道路中心のツーリングだと摩耗が早いしノイズも大きい。昨年まではBOLTを持っていたのでよかったのだが、WRだけだと行先の都度 … 続きを読む →

　約6,000km走行したリアのIRCのGP-610が限界に近づいたので交換した。今回は同じIRCのTR-011 TOURISTにした。フロントはまだ使えそうなのでGP-610のままにしている。この組合せは以前にも試した … 続きを読む →

いろいろ外して軽快になったので、アルミのハンドガードから樹脂製に交換してみた。購入したのはACERBISのラリープロファイルで、トリッカーのときに使っていたことがある。また、類似品のMAGNUM プラスチックブッシュガー … 続きを読む →

　IMSビッグタンクを取り外したので状態を確認。2020年6月の約37,000km走行時に取り付けたので5年、38,000km使用したことになる。 　シート側。特に気になる点は見当たらない。 　ハンドル側。ハンドルクラン … 続きを読む →