チェーンの520化

　セロー250やトリッカーのチェーンは428サイズだが、より強度が高い520サイズにするキットが販売されている。WR250Rは標準で520なので、トリッカーを520にすれば、チェーンのクリップなどを共通化できる。

　リアスプロケットはXAMから発売されている。寸法はXJR400など80～90年代のロードバイクと共通で、45Tだけスチール製が入手できた。アルミだと38～48Tまでラインナップされているようだ。今回は両方45Tを手配し、スチール製はノーマルホイールに装着するつもり。なお、装着するにはスプロケットアダプター(PCY)が必要。ISAからもアルミ製が発売されており、少し高価だがダンパー付きでPCYは不要。
　フロントはXAM、ISA、力造があるようで、今回は力造製を購入した。11～13Tがラインナップされている。

　フロントスプロケットを装着したところ。隙間が小さいので13Tが最大サイズかな。

　428の50Tとの比較。外径がかなり大きくなっている。

　そのままだとヒールガードと干渉する。

　ノーマルのヒールガードは樹脂製なので、当たる部分を適当にカットした。アルミ製で格好のよいものを調達しよう。

　チェーンは104コマにしたところ、スネイルカムの”3”と標準位置ぐらいになった。

　D605なら隙間は十分だが、ツーリストを想定したら106コマの方がよかったかも。2コマ増やせばホイールは約16mm後ろになる。D605とツーリストの半径差は14.5mmなのでちょうどよいだろう。