トリッカーをフルサイズにしたこともあってWR250Rで林道へ行くことは少なくなりそうなので、フロントスプロケットを14Tに高速寄りに振ってみた。ノーマルの13Tに比べ約7%ハイギヤードになる。
高速道路を少し走行してきたところ、6速100km/h(メーター読みだと110km/h)で約6600rpmから6000rpmに回転が下がるので、流れに乗っての巡行が少し楽になる。大体このペースで走行したところ、燃費も約30km/Lとまずまずの値。その代わり、一般道では6速の範囲が60km/h以上(約3600rpm)になる。同じ回転数だと13Tで約55km/h、12Tで約51km/hなので、一般道ではギアチェンジが多くなるだろう。加速に関してはそれほど遅くなる感じはしなかった。