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(1)車両
リアにGIVIのBOXで容量は58L。リアシートにはDFGの防水バッグ(15L)とモンベルのデイパック。出発時点では両方のバッグはGIVI箱に入れていたが、お土産で荷物が増えたのでリアシート上に搭載している。なお、大間のクロネコでお土産と不要な着替えを発送したので、以降は荷物を箱に搭載。
タンクバッグはタナックスのスマートタンクバッグL。ツーリングマップル、撮影機器、替えグローブなどの小物を収納。
サドルバッグはほぼ常に付けているが、マフラー(右)側は車体ハーフカバーや荷物ロープなどよく取り出すもの、ベルト(左)側は荷物を出しにくいので、比較的頻度の低い、車載工具、パンク修理キット、エアポンプ、雨具を収納している。雨具が左側なのは、ロングツーリング以外では雨の日に走らないため。
ハンドル周り。ナビは色々試したが、結局はスマホにした。Carplayディスプレイは情報量が少なく、設定変更やルート変更などはスマホに戻る必要があり手間がかかる。また、カミさんがスマホを買い替えたので、iPhone11が余っていたこともある。ただし、集中豪雨の中では誤動作したり、コネクタに浸水したりしたので、全天候性を重視するならCarplayディスプレイの方がよいかもしれない。
右ミラーにはRAMマウントを取り付けInsta360 X4を装着。ロングアームにしているが、レンズの位置がスクリーンと同じぐらいなので、もう少し高くした方がよいかも。自撮り棒も試してみたが、片持ちなので安定しなかった。なお、北海道初日はロングアームが笛のようになって「フュー」という音が鳴っていたので、ビニールテープで隙間をふさいで対策した。外部マイクはスマホの裏に設置している。
スクリーンは純正オプション＋MRAの延長スクリーン。純正スクリーンは高さが低いので顔に風が当たるが、延長スクリーンを一番上にするとおでこ辺りまでカバーできる。純正スクリーンは速度を上げると下から風が巻き上がるので、あまりプロテクション性能が高いとは言えないが、それでも雨天や高速走行はかなり楽になる。また、北海道ではこの季節、牧場の横を通るたびにコバエのような虫がたくさん飛んでくるが、スクリーンがあれば直撃を避けることができる。
あと、いつものようにGarmin eTrex20xを取り付け、GPSの走行ログを撮っている。電源供給しながらログが取れるし、データが大きくなれば自動的にSDカードへ書き出してくれるので使いやすい。
(2)服装
メインで使用したのはFOX Racing Legion Softshell Jacketで、下はジーンズ。インナーは下着がユニクロのエアリズムメッシュで、その上にMXジャージを着ている。寒いときように、フリースプルオーバーとウルトラライトダウンジャケットも持参している。基本のパターンは以下の通り。
・早朝:ジャケット＋フリース＋MXジャージ
・日中:ジャケット＋MXジャージ⇒暑くなったら袖を外す
インテークを工夫したジャケットがいろいろ販売されているが、袖を外すのが涼しいように思う。FOXのジャケット本体は保温性のある生地で、袖を外すことで暑さ対策をしており、気温の変化に対応しやすい点が気に入っている。ただし、首周りに隙間ができるので、寒いときはネックゲイターなどを用意した方がいいと思う。なお、苫小牧の朝は10℃を切ったので、インナーを外したR&Rの冬用ジャケットとウルトラライトダウンを着用しだが、その後は低くても15℃程度だったので出番はなかった。
グローブは100%の冬用MXグローブ、普通のMXグローブ、自転車用ハーフフィンガーおよびコミネのネオプレンを持っていった。早朝が冬用MX、午前中が普通のMX、午後はハーフフィンガーにすることが多かった。集中豪雨時にネオプレンを試してみたが、縫い目から水が入るのであまり意味がなかった。
雨具はBOLT購入時に買ったワイズギア製でスクリーンを付けていることもあり、特に浸水はなかった。また、写真のブーツカバーも使ってみた。こちらも浸水はなかったが、脱いだときに足首が少し湿っていたので、跳ね上げた水が下から伝わっていたかもしれない。
ブーツはGAERNEのFUGA。一番使用頻度が高く傷んでもいるが、今回も履いていった。足首はそれなりに固いので、チェンジ操作や歩行はそれほど得意ではない。トライアルブーツの方が柔らかくて歩きやすいと思う。
ヘルメットはフルフェイス(GT-Air2)と最後まで迷ったが、使い勝手のいいJ-Cruiseにした。ヘルメットを脱がなくてもペットボトルの水が飲めるし、低い位置にあるBOLTのメーター類も見やすい。また、スピーカーが耳の位置にぴったり合うので、音質もよくなるようだ。