月別アーカイブ: 2017年7月

　10,000kmほど走行して摩耗してきたのでリアタイヤを交換。自分で交換するのが面倒なのでショップにお願いした。タイヤは純正と同じBSのTW302にした。ショップの話では、普通に使うなら一番耐久性がよいそうだ。 　純正 … 続きを読む →

　10,000kmほど走行したので、プラグを交換。WRは少々面倒で、タンクを外さないといけない。 　コイル兼用のプラグキャップ。コネクタを外して引き抜こうとするが、かなり硬い。無理せず少しずつ引っ張る。 　プラグはイリジ … 続きを読む →

Google Map版はこちら。 　　日時：2017年7月22日 　　距離：247.9km 　　時間：7時間3分 距離と時間はGPSデータによる。 　ツーリングでは2回給油。 　　1回目:走行129km、給油4.10L( … 続きを読む →

　奥多摩ツーリングから純正オプションのハイシートを投入。ワイズギアのラインナップからはなくなっているようだが、Webikeでは購入できた。写真は上から、ローアンドワイドシート、純正シート、ハイシート。ソフトスプリングとロ … 続きを読む →

　Google Map版はこちら。(1日目、2日目、3日目) 　ツーリングでは8回給油。 　　1回目:走行165km、給油5.60L(¥800)、燃費29.5km/L [渋川の出光] 　　2回目:走行157km、給油4. … 続きを読む →

　Google Map版はこちら。 　ツーリングでは3回給油。 　　1回目:走行144km、給油4.65L(¥680)、燃費31.1km/L [奥多摩のENEOS] 　　2回目:走行119km、給油3.70L(¥518) … 続きを読む →

　WR250Rはスピードメーターのパルスをフロントスプロケットの軸のところで取っている。このため、減速比を変えると速度も狂ってしまう。そこで、Serowでも使っていたHEALTECH社のSpeedoHealerを購入。国 … 続きを読む →

　林道メインだともう少しギアが低い方がよいので、前後のスプロケットを交換。リアは45T(ノーマルは43T)でサンスターのステンズにしてみた。 　フロントもサンスターでノーマルの13Tを12Tにしている。 　スプロケットの … 続きを読む →