メンテナンス」カテゴリーアーカイブ

リアブレーキパッド交換

 30,000km弱走行してリアのブレーキを点検したら、パッドが摩耗しているように見えた。フロントはまだ十分残っていた。  純正のパッドとシムおよびサポートを準備。  スライドピン2本のねじを緩めて抜けば、キャリパ本体を … 続きを読む

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アメリカン用メンテナンススタンドのリフト量

 以前の記事に対して、フジペケさんからデイトナのアメリカン用メンテナンススタンドのリフト量について、ご質問があったので回答。結論から言うと上の写真のようにリアタイヤは浮いている。  高さは4段階に調整できるが一番下にして … 続きを読む

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ACERBISタンクキャップの漏れ対策

 IMSのビッグタンクにACERBISのキー付きタンクキャップを使っているが、口元まで満タンにするとキャップのところからガソリンが溢れてくる。  タンクに付属のキャップだとかなりねじ込んで止まる。  ACERBISキャッ … 続きを読む

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プラグ交換

 20,000km整備でタイヤやエアクリーナを交換したが、プラグも購入していたのを忘れていた。WRでも使っているイリジウムプラグにしようと思ったが、新しく発売されたNGK MotoDXプラグ CPR7EDX-9S 965 … 続きを読む

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スイングアームピボットのオーバーホール

 WR250Rにバッグを取付けていたら、リヤサスが伸びきったときに「コキッ」という音がすることに気がついた。原因はよくわからないが、新車からできていなかったスイングアームのピボットまで分解することにした。  ブレーキホー … 続きを読む

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タイヤ交換

 約20,000km走行したリアタイヤ。かなり摩耗している。  フロントはまだ山が残っているけど、あと少しかな。  近くの南海部品に予約に行ったら、「すぐできる」ということなので、在庫のあったピレリのナイトドラゴンに交換 … 続きを読む

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前後タイヤとフロントブレーキパッド交換

 昨年末に交換して約3,500km走行したリヤタイヤ。まだ使えそうだが、オンロード、特に高速道路はあまり走りたくない感じ。  フロントも山は残っているが片減りしている。  ツーリングを考えて、サイズを含めてノーマルと同じ … 続きを読む

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オイル交換

 前回交換から3,000kmほど走行したのでオイルを交換した。オイルフィルターも交換している。  BOLTを買ったときにUNITのスイングアップリフトスタンドを購入いて使っていたが、あまり使いやすくないため、デイトナのア … 続きを読む

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エンジンオイル交換

 神戸からの移動などで700km弱走行したので、エンジンオイルの初回交換。オイルフィルターも交換している。  今時のバイクにしては珍しくオイル窓がなく、レベルゲージでチェックするようになっている。

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リアタイヤ交換

 袖ノ木林道でパンクしたとき、太い鋼線がサイドまで突き抜けていたのでタイヤも交換。WRでは初めてのツーリストにしてみた。  ツーリストは柔らかいので装着が楽。ツーリストはノーマルに比べ外径が5%ほど大きいので、スプロケッ … 続きを読む

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エアクリーナ清掃・エンジンオイルとオイルフィルタ交換

 約10,000kmほど放置していたエアクリーナ。オフロードの走行は少なかったが、結構汚れている。  洗っておいたノーマルに交換。  エンジンオイルとフィルタも交換した。  サイレンサとエキパイもFMFに戻してみる。ヨシ … 続きを読む

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チェーン・スプロケット交換

 約20,000kmほど走行したフロントスプロケット。少し摩耗している。  リアスプロケットのサンスターステンズ。こちらは歯が尖ってきた。  フロントはノーマルの13Tの新品に交換。  リアは同じステンズの47Tにした。 … 続きを読む

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