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ACERBISタンクキャップの漏れ対策
IMSのビッグタンクにACERBISのキー付きタンクキャップを使っているが、口元まで満タンにするとキャップのところからガソリンが溢れてくる。 タンクに付属のキャップだとかなりねじ込んで止まる。 ACERBISキャッ … 続きを読む
ZETA アドベンチャー ウィンドシールド
高速道路を使ったロングツーリング用にZETAのアドベンチャーウィンドシールドを購入。 ステーとスクリーンがセットになっている。 ハンドルクランプを使ってウインドシールドのステーを取り付ける。ハンドル径は7/8インチ … 続きを読む
ACERBIS ロッキング ガソリンタンクキャップ
IMSビッグタンクに使えたり使えなかったりするといわれている、ACERBISロッキングガソリンタンクキャップをダメもとで買ってみた。 運が良かったのか問題なく装着。鍵をかけるとキャップの外側部分が空回りする。日帰り林 … 続きを読む
IMSビッグタンク
ツーリングなどでもう少し航続距離が欲しいこともあったので、IMSのビッグタンクを購入した。 まずはタンクからガソリンを抜く。 タンクを外したところ。タンクを外す機会はそれほどないので、ついでにプラグも交換しておく。 … 続きを読む
旭風防AD-43ウインドシールド
スクーターには風防があったほうがいろいろ楽なので、旭風防のアドレス125用を購入。シールド本体は不織布の袋に入っており、直射日光に当たる際には袋をかぶせて劣化を防止するとのこと。 ウインカーのところに取り付ける。 … 続きを読む
カテゴリー: Address125, パーツ
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AKEEYO AKY-988G ドライブレコーダー
四輪車では一般的になりつつあるし、二輪車でも装着している人の多くなったドライブレコーダーを装着してみた。買ったのはAKEEYOのAKY-988Gという機種で、アマゾンでクーポンが出ていて2万円以下だった。 配線のため … 続きを読む
タイヤ交換
約20,000km走行したリアタイヤ。かなり摩耗している。 フロントはまだ山が残っているけど、あと少しかな。 近くの南海部品に予約に行ったら、「すぐできる」ということなので、在庫のあったピレリのナイトドラゴンに交換 … 続きを読む
リアスプロケット交換
タイヤを替えたときにリアのスプロケットを47Tに戻したが、高速道路などを走行する場合はもう少しハイ・ギアードの方が良いので、45Tに交換した。今回はDRCのスチール製にしてみた。スプロケットのボルト穴はテーパーになって … 続きを読む
PRO TAPER CONTOUR ハンドルバー & ZETA スクードプロテクター
今まで使っていたPRO TAPER CONTOURハンドルバーのMini Lowから、同じPRO TAPERのWoods Highに変えてみた。 少し高くて引きが大きめ、ツーリングなどで楽になることを期待。 取付け … 続きを読む
LSLアジャスタブルクラッチレバー
以前に購入したアジャスタブルブレーキレバーがまずまずだったので、クラッチ側も購入した。今回は1ヶ月半ぐらいで届いた。 純正レバーとの比較。PLOTのホームページによれば、「純正レバーに対し、手前に1ポジション、奥に4 … 続きを読む
LSLアジャスタブルブレーキレバー
ボルトはブレーキレバーの位置調整がなく、少し遠いので調整できるものを購入。ドイツ製で送ってくるまで3ヶ月ぐらいかかった。 ノーマル(上)との比較。真ん中のレバーで6段階に調整できる。5段目ぐらいがノーマルと同じ位置か … 続きを読む
LEDヘッドライトバルブ
アマゾンで安いLEDバルブが売っていたので購入してみた。 取付けは簡単。ゴムブーツも加工なしに再装着できた。 前から見たところ。 ノーマルの配光。上がハイビームで、下がロービーム。 LEDバルブの配光。パターン … 続きを読む