「パーツ」カテゴリーアーカイブ

　すでに装着済みのインナーバッフルとは別に、先に注文していたエトスのバッフルが到着したので取り付けてみた。外径φ31.5を注文しサイレントボムの内側に装着している。M5×15の低頭ヘックスボルトをショートタイプの六角レン … 続きを読む →

FMF Q4 Hex は標準のままだと、けっこう「イイ音」がするので、サイレントボム3を装着しているが、それでもけっこう音量があるように思う。もう少し音量を絞ることができないかWebで探してみた。写真のようなφ42のバッ … 続きを読む →

　10,000kmほど走行して摩耗してきたのでリアタイヤを交換。自分で交換するのが面倒なのでショップにお願いした。タイヤは純正と同じBSのTW302にした。ショップの話では、普通に使うなら一番耐久性がよいそうだ。 　純正 … 続きを読む →

　10,000kmほど走行したので、プラグを交換。WRは少々面倒で、タンクを外さないといけない。 　コイル兼用のプラグキャップ。コネクタを外して引き抜こうとするが、かなり硬い。無理せず少しずつ引っ張る。 　プラグはイリジ … 続きを読む →

　奥多摩ツーリングから純正オプションのハイシートを投入。ワイズギアのラインナップからはなくなっているようだが、Webikeでは購入できた。写真は上から、ローアンドワイドシート、純正シート、ハイシート。ソフトスプリングとロ … 続きを読む →

　WR250Rはスピードメーターのパルスをフロントスプロケットの軸のところで取っている。このため、減速比を変えると速度も狂ってしまう。そこで、Serowでも使っていたHEALTECH社のSpeedoHealerを購入。国 … 続きを読む →

　林道メインだともう少しギアが低い方がよいので、前後のスプロケットを交換。リアは45T(ノーマルは43T)でサンスターのステンズにしてみた。 　フロントもサンスターでノーマルの13Tを12Tにしている。 　スプロケットの … 続きを読む →

　走行中回転を上げたり下げたりする際、下の方からビビり音が聞こえるようになった。スキッドプレートを外すと音がしなくなったので、プレートが振動していると推定。気休めかもしれないが、スキッドプレートフォームを挟んで取り付けて … 続きを読む →

　ローダウンキットのサスペンションは少し柔らかすぎるような気がするので、テクニクスのソフトスプリングを買ってみた。リアはノーマル(上)に比べ、少し細くて一巻き多くなっている。セット長はノーマルと同じ程度にしている。 　フ … 続きを読む →