110コマとF:13T-R47Tの場合、スイングアームとのクリアランスが小さいので、チェーンを112コマにした。スプロケットも48Tにしてみる。ステンズの48Tが在庫切れだったので、YZ250Fのスプロケットを注文したが、鉄ではなくサンスターのアルミ製だった。後で調べたらYZ125の方が価格が安かったので、こちらは鉄かもしれない。
ともかく交換。サンスター製だけど市販品とは形状が異なりおとなしい感じ。
前の組合せから10mmほど後ろに行くので、クリアランスも大きくなった。
スピードヒーラーの設定も変更。
スプロケットでは10%ほどローギアードだがタイヤ径が大きいので、全体としては6%程度低くなるだけ。