鴨川

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  日時:2017年2月4日
  距離:265.7km
  時間:8時間48分
  距離と時間はGPSデータによる。

 昨日は2回給油。
  1回目:走行164km、給油5.50L(¥764)、燃費29.8km/L [金谷のENEOS]
  2回目:走行172km、給油6.25L(¥844)、燃費27.5km/L [近くのENEOS]


(1)竹岡林道入口
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 朝8時頃出発。首都高横羽線から大師ICで降りるのを間違え、大黒線→湾岸線→東京湾アクアライン→館山道へ。ガソリン補給のため富津竹岡ICで高速を下りる。ついでなので竹岡林道の工事の具合を見に行ったところ、入口ががっちり閉鎖されていた。

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 看板によれば工事期間は2月17日までだけど、ちゃんと終わるのかな?

(2)道の駅保田小学校
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 国道127を南下し、給油後、県道34に入ったところにある道の駅保田小学校で休憩。廃校になった小学校を活用しているとのこと。風呂や宿泊施設もあるらしい。

(3)山中林道
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 県道34→182で山中林道へ。入口を見逃して少し行き過ぎてしまった。

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 この辺りが峠のようだ。路面は少し掘れていて荒れ気味。見晴らしはあまりなかった。

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 少し下ると林道豊岡線との交差点がある。さらに少し下りると県道88に出る。

(4)大山林道
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 県道88に出て少し南に進んだところに大山林道の入口がある。ここの路面は割と整備されている。途中までは集落もあり、普通の四輪車も走っていたので、生活道路になっているようだ。

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 路面はフラットだが、ところどころ掘れているところもある。何ヶ所か広場のようなところもあった。

(5)横尾林道
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 大山林道は大幡林道、横尾林道との交差点に出る。ここも路面はフラット。

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 2kmほどで終点。

(6)高山林道
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 横尾林道の終点からそのまま進むと高山林道の看板がある。道幅は広めの砂利道。

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 ここも短めですぐに終点。

(7)道の駅ふれあいパーク・きみつ
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 高山林道の終点から舗装林道を北上。袖ノ木林道には入らず、三島湖方向へへ。国道465→房総スカイライン→県道24を通り道の駅ふれあいパーク・きみつで休憩。

(8)大福山林道
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 県道24→国道465→戸面蔵玉林道から大福山林道へ。2010年版のマップルでは「大幅山林道」になっているが、「大福山林道」が正しいようだ。

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 坂畑林道との交差点の近くで、大規模な造成工事を行っているようで、ダンプカーがたくさん行き来している。しばらく、あまり近付かない方がよさそうだ。

(9)月崎大久保林道
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 大福山林道の終点から養老渓谷の方に進み月崎大久保林道へ。マップルではダートになっているが、全線舗装されていた。

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 林道は小湊鉄道月崎駅の近くに出る。なかなか古くて雰囲気のある駅。横にあるスバル360は駅の飾りではなく、オーナーが写真を撮りに来ているもの。

(10)海ほたるPA
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 県道81→168と進み、市原鶴舞ICから圏央道へ。そのまま東京湾アクアラインに入り、海ほたるPAで休憩。

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 ここで、かなり遅めの昼食。

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 天気がよく、スカイツリーまで見える。

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 アクアライン→国道409→首都高横羽線などを通り、給油・洗車してから帰宅。

 装備は上が厚手のヒートテックシャツ、マイクロフリースシャツ、ウルトラライトダウンジャケットにR&Rのデュアルテックスウォームパーカーで、下が厚手のヒートテックシャツ、厚手のスパッツにFOXのリージョンパンツ。グローブはRS TaichiのウインターでブーツはED-Pro。昼前から暑くなったので、ウルトラライトダウンジャケットを脱いで、グローブをFOXのポーラーパウに交換した。

 GARRRRに掲載されていた千葉の林道に行ってみた。距離も短く、見晴らしもそれほどないが、この時期に雪がなくて走れるのは貴重。林道でもオフロードバイクをけっこう見かけた。

カテゴリー: WR250R, ツーリング, 燃費 パーマリンク

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