約1万km走行したので、フォークオイルを交換した。オイルは思ったほど汚れていなかった。純正オイルのG15を規定値(油面高さ115mm)まで入れた。 ついでにリアサスペンションのリンク部分も点検。前側はボルトが、後側はカラーが錆びかかっていた。 リレーアームやスイングアームのピボット(写真)には油分が残っていた。 いずれも、モリブデングリスを補充しておいた。